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李斌想站着迎战特斯拉 打响蔚来保卫战


2020-1-16 19:40:33

来源:中国企业家杂志

  李斌不否认,2019年对蔚来充满了挑战。“我们被左一拳、右一拳打趴在地上,爬起来,又被打趴,又爬起来,但是我们站住了。”李斌说,“被打倒又站起来的人的韧劲,值得去期待。”

  文 | 《中国企业家》记者 李碧雯

  一个问题的答案越短,往往背后的故事越多。

  2019年12月底的NIO Day发布会后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采访时被问到最多的一个问题是,融资从何而来?李斌回应称以公告为准。这几乎是所有采访中他给出的最简短的回答了。

  但背后的故事很快浮出了水面。

  1月15日,有自媒体报道称,广汽集团(11.760, -0.32, -2.65%)计划10亿美元入股蔚来;另有传闻称,长城汽车(8.680, -0.12, -1.36%)董事长魏建军提出想控股蔚来。吉利和一汽也是蔚来的潜在投资人。

  之后蔚来回应纽交所称,公司与广汽探讨了融资和战略机遇,谈判尚处于初步阶段,并未达成最终协议。

  紧接着1月16日,广汽集团发布公告称“消息不实”。公告表示,“双方就蔚来汽车(NIO.US)的融资计划有所探讨,但仍处于早期阶段,并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致,存在较大不确定性。未来,该公司即使参与,预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资,预计自有资金及募集基金总金额不超过1.5亿美元。”

  问题和传闻背后,折射的是蔚来在2019年所遭遇的发展压力,以及外界对蔚来如何走出困境的关注与担忧。其中资金问题是焦点中的焦点。

  蔚来发布的2019年第三季度财报显示,蔚来的资产负债率高达112%,超越了100%的红线,流动速率降到上市以来最低,仅为0.78;一些分析师在第二季度已经预测到了蔚来资金紧张的情形,并将蔚来的评价降低为了卖出;之前传说的亦庄国投投资100亿元合资建厂迟迟未落定……

  蔚来的处境有其自身的特殊性,也有行业共性。正如李斌在接受采访时所说,汽车公司通过合纵连横、各种调整来求生存,并不少见,“对于蔚来来说,我们让这个公司能够生存、不断发展,是对用户最大的责任”。

  受益于2019年6月ES6的交付,蔚来全年累计交付20565台,达到了全年2万辆目标。2019年12月30日,蔚来三季报发布,亏损低于预期,公司股价当天一路上扬,上涨超53.72%,收于3.72美元,市值达到39.09亿美元。截至发稿时,蔚来最新市值为45.16亿美元。

  李斌不否认,2019年对蔚来充满了挑战。“我们被左一拳、右一拳打趴在地上,爬起来,又被打趴,又爬起来,但是我们站住了。”李斌说,“被打倒又站起来的人的韧劲,值得去期待。”

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