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广汽菲克5月销量同比下滑六成 连跌17个月创年内新低


2019-6-10 20:32:18

  从年销20万辆到如今近半年3万辆的成绩,广汽菲克“衰落”的速度令人惊异。

  随着车市2019年中考核的临近,广汽菲克交出了一份并不理想的5月成绩单。数据显示,广汽菲克当月销量为4049辆,同比下滑61%,这已是其销量连续17个月下滑。

  今年1-5月份,该车企累计销量为3.06万辆,相较于去年同期的5.89万辆,也同比大跌了48%。

  即便国内消费者对于广汽菲克或许还有些陌生,但Jeep之名无疑“家喻户晓”。作为主打专业越野的SUV品牌,Jeep自2008年进入国内市场,其指南者车型连续几年蝉联进口紧凑型SUV的销量冠军。也因此,2010年,该品牌母公司菲亚特克莱斯勒集团为了进一步挖掘中国市场,选择与广汽集团(10.650, -0.02, -0.19%)合资,成立了广汽菲克公司,并开启了Jeep车型的国产化之路。

  凭借Jeep品牌的强大号召力,以及站在国内SUV市场暴涨的风口,广汽菲克的确没有让人失望。2016年,广汽菲克旗下三款国产车型:自由光、自由侠、指南者成功覆盖了SUV各个细分区间,并且达成了17.98万辆的年销量。2017年,广汽菲克“乘胜追击”,全年销量更是突破了22万辆,同比增长23.6%,该成绩无疑让这家成立仅7年的合资公司成为了业内瞩目的“黑马”。

  然而,如此高速的发展却在2018年戛然而止,与整个车市表现一样,广汽菲克的销量开始进入“速降”模式,2018年销量缩水至12.5万辆,同比下降38.99%。而今年前五个月,广菲克仅完成销量3.06万辆,月平均销量只有6000辆左右,要知道,在两年前,光自由光一款车型的月销量就能稳稳贡献万辆以上。

  伴随着销量的颓势,菲亚特克莱斯勒集团中国区首席运营官、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰前不久被宣告离职,而随着郑杰的离开,广汽菲克公司的人事及组织架构都面临着不小的调整。

  值得注意的是,2018年至今,虽然车市整体大盘向下,但豪华车市场依然逆势上扬,消费升级的趋势没有改变。那么,定位中高端SUV的Jeep品牌为何出现销量暴跌?

  对此,一些业内人认为产品口碑较差,屡遭投诉,而厂家反应滞后是广菲克走向低谷的重要原因。2018年,Jeep品牌车型出现大批量烧机油现象,引起客户大面积维权,但广汽菲克明知问题趋于严重,却迟迟没有进行召回维修等补偿方案。

  直到当年自由光因烧机油问题遭到了央视315的曝光,该车型被披露每1000公里消耗机油0.84升,是厂家机油消耗标准的2倍之多。最后,碍于言论的压力下广汽菲克才进行召回处理,但据后续车主反馈问题依然存在。

  而除了烧机油的问题外,澎湃新闻记者在汽车之家论坛上发现,自由光还因9AT变速箱的动力衔接不顺畅,油耗偏高,动力丧失等等问题被屡屡投诉。

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