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SERES:没有里程焦虑,硬核实力担当,引领造车新势力


 

2019-5-14 11:33:44

 前不久结束的2019上海车展上,以SERES、特斯拉、蔚来、理想、小鹏、威马为代表的造车新势力成为关注的焦点,更有天际、博郡、格罗夫、合众、国机智骏、新特汽车、KARMA、G-tech等17家新面孔崭露头角。新能源的浪潮非但没有退却,而且以中国为代表的自主品牌正在全面加速新能源化的布局。

  一时间,国内造车新势力风起云涌、群雄逐鹿。谁又将在新能源汽车发展的赛道上脱颖而出,实现“变道超车”呢?

  本文将从新能源汽车生产资质及制造水平、产品性能、质价比、技术实力等4个维度,对SERES、特斯拉、蔚来、理想、威马等造车新势力品牌,进行量化评比、客观比较、综合分析,为你找出造车新势力实力派!

  制造+交付是硬道理

  一拥而上,大旗一挥,弄辆样车,就开干新能源汽车的阶段已成为过去式。现阶段,拼得是谁有资质,谁有制造能力,谁能保证产品品质,谁的性能更优,谁有交付能力,谁才是真正的赢家。

  SERES拥有达到工业4.0标准的重庆两江智能工厂,已于今年4月10日宣布正式投产。SERES两江智能工厂位于重庆两江新区,占地面积约800亩,是按德国工业4.0、中国制造2025及工业互联网的要求打造的智能制造数字化工厂,共拥有超过1000台智能机器人,关键工序100%自动化,100%全时在线检测。

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  以该工厂的冲压车间为例,全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件,速度远远超过了传统的汽车冲压生产线。在零件质量控制方面,配备了目前世界上最先进的蓝光检测,精度达到了0.05mm,在国内外汽车制造行业中都是屈指可数的。转运方式上,自动装箱和AGV自动转运合二为一,尚属国内首创。焊装车间的机器人焊接可以将焊缝严格控制在0.25毫米以内,比一根头发丝还要细,人工操作,无法企及。涂装车间使用的设备,与奔驰、宝马厂家使用的是同款设备。总装车间有国内第一家总装在线外观间隙面差检测机器人,检测精度高达0.02mm。

  特斯拉位于上海临港的超级工厂于今年1月开工建设,啥时候竣工投产,目前还不确定。

  蔚来汽车是由江淮汽车代工。理想制造ONE选择力帆代工。威马汽车是温州造,其工厂是温州首个整车厂。

  代工成本低、投产快,但是高水平的工厂资源极少。自建工厂可以更直接有效把控品质,但是耗资巨大,工期也比较长。

  从某种程度上可以这么说,制造能力决定交付能力。SERES于2017年1月获得了国家发改委颁发的生产资质,2018年9月获得国家工信部颁发的产品资质。双证齐全+自建高水准智能工厂,SERES已经在首轮角逐中占据了先机。

  缓解里程焦虑,消除痛点

  焦虑之于现代人,如影随行,无处不在。尤其是出行在外,躲过了摇号、限购、限行,好不容易开个电动汽车出来,却绕不过续航里程不够,充电不方便,半路抛锚,那叫一个抓狂,焦虑!

  因此,电动汽车虽好,续航里程是痛点。选择电动汽车之前,深入了解比较各家产品的续航里程,是慎重且必要的。

SERES SF5纯电型SERES SF5纯电型
SERES SF5增程型 SERES SF5增程型

  作为目前国内唯一在电动汽车领域同时推出纯电与增程的新能源汽车品牌,SERES旗下的SF5同时推出纯电产品和基于纯电平台打造的增程型车型,新车在性能上可实现510kW的最大功率、1040N•m的最大扭矩,百公里加速最快可小于3.5秒,最高车速可达250km/h。SF5大大缓解了里程焦虑,其中SF5纯电车型NEDC续航超过500km,增程型配以高效能增程系统,可实现纯电续航超过150km+增程续航的里程无忧。在增程辅助下,SF5可完全摆脱里程焦虑、充电难的问题,并且具备V2V、OBC互充功能,既可对其他电动车提供充电支持,又可为户外活动提供充足电源。

  Model 3标准续航升级版百公里加速最快为5.6秒,车速最高可达225公里/小时,续航里程为460公里(NEDC预估)。

  蔚来ES6提供70kWh以及可选装84kWh动力电池组,续航分别为430km和510km;搭载前后永磁电动机组成的四驱动力系统,最大输出为320kW/610N•m或400kW/725N•m,0-100km/h加速时间4.7秒。

  理想ONE其综合总功率为326马力,最大输出功率达到530牛•米,0-100km/h加速时间为6.5秒,综合续航里程超过700公里。增程式混合动力设计优势是摆脱里程焦虑,但系统工作效率对车企技术要求更高,这也是较少车企采用该种动力系统的原因。

  威马EX5搭载高功率永磁同步电机,新车NEDC综合工况续航里程最高达460km,峰值扭矩315N•m, 峰值功率超160kW,动力响应迅猛,百公里加速只要8.1秒。

  不得不说,性能具有领先优势的SF5,让特斯拉、蔚来、理想、威马等众多造车新势力倍感“捉急”。正如市场对SF5的评价:缓解里程焦虑,让用户没有到不了的远方。

  硬核实力担当,引领造车新势力

  汽车是仅次于购房的“第二大件”。如果把购车看成是一项投资的话,我们得听巴菲特是怎么说的——“价格公道的伟大企业好过价格超低的平庸企业”,翻译过来就是“价格公道的品质好车胜过价格便宜的一般汽车”。当你还在纠结性价比的时候,更多的消费者已经把目光投向了质价比。

  让我们来看看造车新势力代表车企当中,哪家产品性价比高,同时还兼具质价比?

  SERES SF5定位为新电动轿跑SUV,于2019上海车展开启预订,长宽高分别为4700/1930/1629mm,轴距达到2875mm。所有车型均采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式,用户可按需定制不同配置,实现“千车千面”的新需求,预订价格区间为27.8万元-45.8万元。

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  特斯拉正式宣布Model 3标准续航升级版起售价为人民币37.7万元。

  而已经开始接受订单的蔚来ES6,补贴前售价35.80-54.80万元。蔚来ES6长宽高为4850/1965/1734mm,轴距达到2900mm,是中型SUV身材。

  理想ONE定位中大型SUV,长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距达到2935mm,整个尺寸与宝马X5等主流中大型SUV很接近。理想ONE售价为:补贴后全国统一零售价32.8万元。

  定位为运动型全车交互纯电SUV的威马EX5,其综合补贴后售价:23.98万元,全球限量3000台。

  如果重点拿理想ONE与SF5对比分析的话,可以看出,理想ONE为中大型SUV,32.8万的价格对SF5形成了一定的影响,但在整体性能和续航方面,SF5具有优势。外观方面,SF5外观整体造型更时尚和现代。在舒适性配置(如全景天幕、互充功能、感应系统等)和车联网方面,SF5有竞争优势。最明显的优势体现在动力性能方面,SF5拥有1.5T的涡轮增压发动机增程系统相比理想ONE可靠性和动力需求输出方面更稳定。

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  结合产品性能综合考量,SERES SF5超越豪华品牌和造车新势力代表,是真正的实力担当。

  技术成就卓越品质

  汽车是现代工业和美学艺术的集大成者。干汽车就是一技术活儿,造出高性能、有品质的车更是考验技术含量,尤其是在新能源汽车领域,“没有金刚钻岂敢揽瓷器活儿”?

  实话实说,相比较特斯拉、蔚来、理想、威马, SERES出道是晚了点,但起点高呀!在过去的3年里,SERES在全球四国六地布局产品研发基地,将研发中枢放在了硅谷,依托美国SERES公司,整合全球技术资源,与众多国际品牌供应商及一流科研机构达成战略合作,如博世、英伟达、华为、阿里、伯克利大学、密西根大学等,正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项,已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台。这样的技术水准,已经不输奔驰、宝马、特斯拉。

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  综上,如果说,“绿色生活,美丽家园”是人类的永恒追求。那么,SERES自诞生之日起,就专注于新能源电动汽车领域,以“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”为使命,努力打造中国电动汽车领域的领先新制造企业,矢志为用户打造一款“车随心动”新电动汽车,为美丽的城市带来一片蓝天白云,为中国新能源汽车产业发展闯出一条新路,为中国汽车制造业的转型升级探索出一个全新商业模式。

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