该条高速公路将成为苏州通往上海的第5条高速公路。早报资料
早报记者昨日从江苏省高速公路建设指挥部获悉，首条真正意义上贯穿“长三角”的高速通道———申苏浙皖高速公路上海段、江苏段工程将于明天通车。至此，这条连接沪、苏、浙、皖三省一市，沟通长三角中西部重要通道的高速公路全线通车。
上海段48.5公里
据了解，早在2006年10月30日，该高速公路浙江段和安徽段就已实现通车，但苦于江苏段和上海段仍在建设之中，该通道无法实现大贯通，浙皖还是只能望沪兴叹。
申苏浙皖高速公路，是“十五”期间交通部规划建设的上海至甘肃武威公路的起始段，以上海为起点，连通江苏、浙江和安徽，为双向6车道，设计时速120公里/小时，全长约260公里。其中上海段全长48.5公里，为A9沪青平高速；江苏段50公里，位于苏州吴江境内，起自苏沪交界处，止于苏浙交界处，向西南与苏嘉杭高速公路相交江段约89公里，起自湖州南浔，止于浙皖交界处；安徽段约73公里，直达芜湖 。全线通车后，该高速公路成为首条真正意义上贯穿“长三角”的高速通道。
辐射泛长三角
目前长三角沪宁、沪杭、宁杭三边公铁发展迅速，沪宁高速二通道即将开建，沪宁城际铁路、宁杭铁路有望年内开建，沪宁杭一小时交通圈即将形成；但三边同城效应愈发明显的同时，长三角内部城市交通愈发彰显薄弱。一直以来，相对于长三角地区沪杭宁构成的“Z”字形地带，作为长三角“内缘”地区的湖州等市长期处于“弱势”地位。
该公路全线通车后，湖州与上海的距离将从150公里缩减至120公里，车程将缩短至1小时，从而改变其“水路发达”、“陆路欠佳”的交通死角现状，提升长三角地区交通整体运输能力。
获益的不仅仅是湖州市，除已建成的沿江高速、沪宁高速、苏昆太高速、苏沪高速外，该公路将成为苏州通往上海的第5条高速公路，使吴江到上海的通行时间缩短1/3。
南京市建委高级经济师陆玉龙在接受早报记者采访时表示，该公路的建成，受益的不仅仅是长三角腹地，还有泛长三角地区安徽等地。据介绍，通车后，一直叩门意欲加入长三角的芜湖到上海的车程仅需2个多小时，可见一些中西部城市都将进一步接受长三角的辐射。 | 